一个月前，我欣喜地提了新买的凯迪拉克XT5蜂鸟，有什么感受？

一个月前，我欣喜地提了新买的凯迪拉克XT5蜂鸟。在这段时间的驾驶中，我有一些感受想要和大家分享。

首先，稳定性让我印象深刻。无论是在城市道路还是高速公路上，无论是紧急变道还是弯道行驶，这辆车都给我带来了强大的稳定感。让我印象深刻的一次经历是，十天前我在张博附线高速上，行驶在最右侧车道，时速80码，突然一辆外地车从旁道冒出来，迫使我紧急往右转方向，并迅速恢复正常行驶。车身几乎没有晃动，动作顺畅流畅，这让我真切地感受到了车辆底盘的稳定性。

虽然稳定性表现出色，但是起步确实有些笨拙。特别是最近几天，也许是天气变冷的原因，当我踩下油门时，转速表不停跳动，发动机发出嗡嗡声，速度提升得缓慢。但一旦速度上去了，油门的反应就变得轻盈了许多。

这是一辆重达1.96吨的四驱车，能够表现如此出色已经非常不错了。

另外一个问题是在低速行驶时，松开油门不踩刹车时，车身有时会出现晃动的情况。同样地，当我松开油门后踩刹车，也能感受到一定的顿挫感。这让我有点困惑，不知道是我的车有问题，还是我的驾驶方法不正确，抑或是这是变速箱本身的问题。

关于油耗，我一直保持在较为稳定的速度行驶。在高速公路上，时速大约在115码左右，油耗大约是7.8升每100公里。而在快速路上以70至80码的速度行驶，油耗大约是7.2升每100公里。在城区行驶，油耗大约在11至13升每100公里之间。最近几天由于天气变冷，油耗似乎有稍微上升。我很期待在行驶了2000公里后能够看到油耗降低，或者当天气转暖时能够更加节约油耗。

至于外观，萝卜白菜，各有所爱。我的XT5蜂鸟是灰色的，大多数人认为它外观漂亮，虽然也有一部分人觉得不太好看。

在配置方面，这辆车相当齐全。方向盘和座椅都有加热功能，这在寒冷的天气里非常实用。电动尾门也给我的生活带来了很多便利。空间方面，总体来说还是相当理想的，特别是后排座椅的地台凸起较少，对乘坐后排的乘客而言更加友好。其实最初我是看中凯迪拉克CT5的，但是试坐了一下CT5的后排座椅后，被我的妻子和孩子否决了。最终，我选择了XT5蜂鸟。总的来说，这辆车还算可以。等我行驶了5000公里后再做一个总结。我对未来的驾驶体验充满期待。